Technologie de forgeage d'alliage de titane

Dans le traitement thermique des alliages de titane, la température de chauffage est très importante. Lorsque la température est inférieure, la résistance à la déformation est plus grande et des défauts tels que des fissures sont faciles à se produire. Dans le même temps, la vitesse de déformation est également fortement dépendante pendant le processus de travail à chaud. Pendant le traitement de la matrice à chaud de précision en alliage de titane, la température de la matrice de forgeage est chauffée au même niveau que le forgeage. Il est égal ou supérieur, ce qui peut supprimer la chute de température du forgeage pendant le forgeage.

AMS4928 Titanium Block Titanium Forgings for aerospace

1. Technologie de forgeage des disques de moteur

Technologie de forgeage des disques de moteur. Les disques pour moteurs d'avion nécessitent une résistance à la fatigue et une résistance à la rupture élevées. Les pièces plaquées en alliage Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo sont utilisées dans la zone de température moyenne 700K. La méthode de traitement traditionnelle est le forgeage dans la zone α-β. La structure est une phase β, des grains α équiaxes et une structure à deux phases α en forme d'aiguille fine, et la valeur de ténacité à la rupture est faible. Pour améliorer ce point, une méthode de forgeage bêta avec chauffage dans la zone bêta a été développée.

La méthode de forgeage bêta consiste à chauffer le forgeage au-dessus de la température de transition de phase bêta, ce qui produira une recristallisation, de sorte que la température de forgeage et la déformation de traitement ont une grande influence sur les propriétés du matériau, et il n'est pas permis de réchauffer pendant le forgeage pour arrêter la déformation. Par conséquent, la température de forgeage et la quantité de déformation doivent être strictement contrôlées dans le forgeage β. Pour l'alliage Ti-6Al-2Sn-4Zr-Mo, la température de traitement est dans la plage de 1073 ~ 1323K, et il doit y avoir une déformation de traitement suffisante, la structure de forgeage est en forme d'aiguille et la valeur de ténacité à la fracture est améliorée.

2. Technologie de forgeage d'aubes de turbine

Les aubes de turbine sont très minces et la température baisse rapidement pendant le processus de forgeage. Par conséquent, la matrice doit être conçue avec précision. Un procédé pour utiliser efficacement l'énergie de soufflage supérieure et inférieure pour former la surface de la lame est en cours de développement. Le forgeage plan est effectué, puis le formage par pliage, puis le forgeage de précision.

3. Technologie de fabrication des anneaux

Le carter du ventilateur du moteur et le carter du compresseur sont tous utilisésAlliage Ti-6Al-4Vprocessus de roulement. Pour les produits en alliage de titane avec des coûts de matériau relativement élevés, la réduction de la quantité de matériau entrant est très efficace pour réduire les coûts. Généralement, technologie quasi-nette (oui signifie qu'une fois les pièces formées, elles peuvent être utilisées comme technologie de formage pour des composants mécaniques avec seulement une petite quantité de traitement ou plus de traitement). Grâce à cette technologie, la quantité de matière sera réduite de plus de 55%.

Lors du traitement d'anneaux épais, afin d'éviter les fissures, il est nécessaire de donner autant de pression que possible, et une attention particulière doit être portée au contrôle de la structure et à la chute de température de l'anneau pendant le traitement. En bref, la production de pièces forgées en alliage de titane nécessite une température de traitement et une déformation appropriées pour obtenir des pièces forgées de haute qualité.

Pour cette raison, il est nécessaire de faire jouer pleinement les caractéristiques des alliages de titane dans le processus de fabrication des pièces forgées en titane. Afin d'obtenir des pièces forgées de haute qualité, la température de forgeage et la déformation plastique doivent être correctement contrôlées pendant la production.