Défauts courants dans le processus de forgeage de titane

Les défauts causés par desforge de titaneprocessus sont généralement comme suit

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1. La grande taille des grains

Les gros grains sont habituellement causés par une température initiale élevée et un degré de déformation insuffisant, ou une température finale élevée de forge, ou un degré de déformation tombant dans une zone de déformation critique. Le degré de déformation de l’alliage d’aluminium est trop grand et la texture est formée. Si la température de déformation du superal alliage est trop basse, la formation d’une structure de déformation mixte peut également conduire à la formation de grains grossiers, ce qui réduira la plasticité et la dureté des forges et la performance de fatigue.


2. Taille inégale des grains

L’inhomogeneity des grains signifie que certaines parties des forges ont des grains extrêmement gros, tandis que d’autres ont de petits grains. Les principales raisons des grains non uniformes sont que la déformation inégale du billet rend le degré de rupture du grain différent, ou le degré de déformation de la zone locale tombe dans la zone de déformation critique, ou le durcissement de travail local du superalloy, ou les grains grossiers locaux pendant l’extinction et le chauffage. L’acier résistant à la chaleur et les superallieurs sont particulièrement sensibles à l’inhomogenéité des grains. La durabilité et la fatigue des forges seront évidemment diminuées en raison du grain inhomogène.


3. Durcissement à froid

Pendant la déformation, en raison de la basse température ou de la vitesse de déformation trop rapide, et le refroidissement trop rapide après forge, l’adoucissement causé par la recristallisation peut ne pas suivre le renforcement (durcissement) causé par la déformation, de sorte que certaines structures déformées froides sont toujours conservés à l’intérieur de la forge après la forge à chaud. La présence de ce tissu améliore la force et la dureté des forges, mais réduit la plasticité et la dureté. Une grave froideur peut entraîner la forge.


Crack dans 4.

Les fissures sont habituellement causées par le stress de la traction, le stress de cisaillement ou le stress de traction pendant la forge. La fissure se produit habituellement dans la région avec le plus grand stress et l’épaisseur la plus mince du billet. S’il y a des microcracks à la surface et à l’intérieur du blanc, ou des défauts de microstructure dans le vide, ou une température de traitement thermique incorrecte réduit la plasticité du matériau, ou la vitesse de déformation est trop rapide, le degré de déformation est trop grand, dépassant le pointeur en plastique admissible du matériau, etc., alors des fissures peuvent se produire dans les procédures telles que grossière , dessin, poinçonnage, ramage, flexion et extrusion.


Fissures dans 5.

La fissure est une fissure peu profonde de tortue sur la surface de forge. Ces défauts sont plus susceptibles de se produire sur les surfaces qui sont soumises à des contraintes de traction pendant la formation de forge (par exemple, les projections non remplies ou les pièces pliées). Les causes internes de la fissuration peuvent être diverses : les matières premières combinées avec Cu, Sn et d’autres éléments fusibles sont trop. (2) chauffage élevé pendant une longue période, précipitations de cuivre de surface d’acier, grain de surface grossier, décarburation, ou après beaucoup de surface de chauffage. (3) teneur trop élevée en soufre, soufre imprègnent la surface de l’acier.


6. Fissure de bord volant

La fissure de bord volant est une fissure qui se produit à la surface de séparation pendant la forge et la coupe de matrice. Les causes des fissures de bord volant peuvent être les suivantes : (1) Dans l’opération de forge de matrice, le métal coule fortement en raison de l’impact du phénomène de perforation. Température de coupe trop basse des forges d’alliage de magnésium; La température de coupe de l’alliage de cuivre meurent forgeant est trop élevé.


7. Fissure sur la surface de séparation

La fissure de la surface de séparation est la fissure le long de la surface de séparation de la forge. Il existe de nombreuses inclusions non métalliques dans les matières premières, et les fissures de surface de séparation sont souvent formées lorsque le flux vers la surface de séparation et les restes concentrés ou de tube de rétrécissement sont serrés dans le bord volant pendant la forge de matrice.


Plié 8.

Le pliage est la confluence des métaux de surface qui ont été oxydés lors de la déformation des métaux. Elle peut être formée par la convergence de deux (ou plusieurs) brins de convection métallique; Il peut également être formé par la confluence d’un grand flux rapide d’un métal vers la partie adjacente du métal de surface avec le débit; Elle peut également être causée par la flexion et le retour du métal déformé; Il peut également être causé par une déformation partielle du métal et d’être pressé dans une autre partie du métal. Le pliage est lié à la forme de la matière première et du blanc, à la conception de la matrice, à l’agencement du processus de formation, à l’état de lubrification et au fonctionnement réel de la forge. Le pliage réduit non seulement la surface de roulement de la pièce, mais tend également à être une source de fatigue en raison de la concentration de stress ici.


9. À travers

Cross - courant est une forme de distribution inappropriée de rationalisations. Dans la zone transversale - débit, les rationalisations qui ont été distribuées à l’origine à certains angles convergent pour former la croix - flux, et la taille du grain à l’extérieur de la croix - la zone d’écoulement peut différer considérablement. La raison du flux croisé est similaire au pliage. Il est formé par la confluence de deux métaux ou d’un métal avec l’autre, mais le métal dans la partie de flux croisé est encore un tout. Le flux croisé réduit les propriétés mécaniques de la forge, surtout lorsque les grains des deux côtés de la zone de flux transversal sont sensiblement différents.


10. Forger une distribution simplifiée n’est pas correct

Une mauvaise distribution de la ligne d’écoulement de la forge signifie que la perturbation de la ligne d’écoulement, reflux, tourbillon et autres troubles de la ligne d’écoulement se produisent à de faibles moments de forge. Si la conception du matrice est incorrecte ou si la méthode de forge n’est pas raisonnable, la ligne d’écoulement du blanc préfabriqué est désordonnée; Un mauvais fonctionnement par les travailleurs et un flux inégal de métal dû à l’usure peuvent rendre la distribution de la conduite de la forge défavorable. Le non - rationaliser permettra de réduire les propriétés mécaniques, de sorte que les forges importantes ont l’exigence de rationaliser la distribution.


11. Résidus de tissus de moulage

La structure résiduelle de coulée se trouve principalement dans les forges faites de lingots comme billettes. La structure as-cast reste principalement dans la zone de déformation difficile des forges. Le rapport de forgement inadéquat et la méthode de forgement inappropriée sont les principales causes des résidus de tissu de coulée. Les résidus de tissu de moulage dégraderont la performance de la forge, en particulier la dureté de l’impact et la performance de fatigue.


12. Les grades de ségrégation des carbures ne répondent pas aux exigences

L’écart de grade de ségrégation de carbure se trouve principalement dans l’acier de moule lyxtonien. La raison principale est que la distribution de carbure dans les forges n’est pas uniforme, et il est distribué en grandes masses ou en réseau. Les principales raisons de ce défaut sont une mauvaise teneur en carbure de la ségrégation des matières premières, un rapport de forge insuffisante ou une méthode de forgement inappropriée pendant la forge. Les forges avec ce défaut sont sujettes à la surchauffe locale et la fissuration pendant le traitement thermique et l’extinction, et les outils de coupe faits et les moules sont enclins à l’effondrement lorsqu’ils sont utilisés.


13. Structure en bande

La structure baguée est une sorte de structure avec distribution en bandes de ferrite et de pearlite, ferrite et austénite, ferrite et bainite, ferrite et Martensite, qui se trouvent principalement dans l’acier subéutectique, l’acier austénite et l’acier semi-martensite. Ce type de structure est la structure en bande produite lors de la déformation de forgeage à la condition de la coexistence en deux phases, ce qui peut réduire le pointeur en plastique transversal du matériau, en particulier la dureté de l’impact. Il est facile de se fissurer le long de la ceinture de ferrite ou la jonction de deux phases dans la forge ou le travail partiel.


14. Remplissage partiel insuffisant

La pénurie locale de remplissage se produit principalement dans la côte, coin convexe, coin et coin arrondi, et la taille ne répond pas aux exigences du dessin. Les raisons peuvent être: Basse température de forge, mauvaise fluidité des métaux; (2) un tonnage insuffisant de l’équipement ou une force de marteau insuffisante; (3) La conception de billet die n’est pas raisonnable, le volume de billet ou la taille de section n’est pas qualifié; L’échelle d’oxyde ou le métal déformé soudé est empilé dans la chambre de moule.


15. Sous tension

Sous pression se réfère à la direction perpendiculaire à la surface de séparation de la taille généralement augmentée, la cause peut être: faible température de forge. (2) Tonnage insuffisant de l’équipement, force de marteau insuffisante ou temps de marteau.


16. Mauvais mouvement

La dislocation est le déplacement de la forge le long de la partie supérieure de la surface de séparation par rapport à la partie inférieure. Les raisons peuvent être les suivantes : (1) le dégagement entre le curseur (tête de marteau) et le rail de guidage est trop grand; (2) Conception déraisonnable de la forge mourir, l’absence de serrure ou de poste de guidage pour éliminer la mauvaise force de déplacement; (3) Mauvaise installation de moule.