Applications courantes telles que tige en titane et anode en titane

La tige de titane et l' anode en titane ont une bonne soudure, une transformation sous pression à chaud et à froid et une performance de traitement mécanique, peuvent être transformés en divers profils, plaques et tuyaux.

Le titane est un matériau de structure idéal. Sa densité n'est pas grande, seulement 4,5 g / m3, soit 43% de moins que l'acier, mais sa résistance est deux fois supérieure à celle du fer et presque 5 fois supérieure à celle de l'aluminium pur. Il a une faible densité et une grande résistance. Cette combinaison de haute résistance et de faible densité rend le titane techniquement important. Dans le même temps, la résistance à la corrosion du titane est proche de ou meilleure que celle de l’acier inoxydable. Il a donc été largement utilisé dans les domaines du pétrole, de la chimie, des pesticides, des colorants, du papier, de l’industrie légère, de l’aviation, du développement spatial, de la construction navale .

L'alliage de titane a une résistance spécifique très élevée (force et densité du rapport). Les alliages de titane utilisés dans l'aviation, l'armée, la construction navale, l'industrie chimique, la métallurgie, les machines, le médical et autres jouent un rôle irremplaçable. Par exemple, titane et aluminium, chrome, vanadium, molybdène, manganèse et autres éléments de l’alliage, après traitement thermique, la limite de résistance jusqu’à 1176.8-1471mpa, la résistance spécifique jusqu’à 27-33 et la même résistance que l’acier allié, sa force spécifique est seulement 15.5-19. L'alliage de titane a non seulement une résistance élevée, mais également une résistance à la corrosion. Il est donc largement utilisé dans la construction navale, les machines chimiques et les équipements médicaux. Parmi eux, l’alliage de titane résistant à la corrosion est principalement utilisé dans divers réacteurs, tours, autoclaves, échangeurs de chaleur, pompes, vannes, centrifugeuses, conduites, raccords, cellules électrolytiques, etc. Cependant, en raison du prix élevé du titane et de ses alliages, l'application est limitée.

Application de titane et d'alliages de titane:

(1) iodure de titane, marque TAD

Il s’agit du titane de haute pureté obtenu par iodation, il est donc appelé titane par iodation, ou titane pur chimique. Cependant, il contient encore des impuretés interstitielles telles que l'oxygène, l'azote et le carbone, qui ont une grande influence sur les propriétés mécaniques du titane pur. Avec l'augmentation de la pureté du titane, la force et la dureté du titane ont évidemment diminué. Sa caractéristique est la suivante: la stabilité chimique est bonne, mais la résistance est très faible.

En raison de la faible résistance du titane de haute pureté, il est peu important en tant que matériau de structure et il est donc rarement utilisé dans l'industrie. À l'heure actuelle, le titane pur et les alliages de titane sont largement utilisés dans l'industrie.

(2) titane pur industriel

Différent du titane pur chimique, le titane pur industriel contient plus d'oxygène, d'azote, de carbone et une variété d'autres impuretés (comme le fer, le silicium, etc.), qui est essentiellement un alliage de titane à faible teneur en alliage. Par rapport au titane pur, sa résistance est grandement améliorée en raison de la présence d'un plus grand nombre d'impuretés. Ses propriétés mécaniques et chimiques sont similaires à celles de l'acier inoxydable (mais sa résistance est encore inférieure à celle d'un alliage de titane).

Les caractéristiques du titane pur industriel sont: la résistance n'est pas élevée, mais une bonne plasticité, facile à façonner, à estamper, à souder, les performances de coupe sont bonnes; Il présente une bonne résistance à la corrosion dans l'atmosphère, l'eau de mer, le chlore humide et le milieu oxydant neutre et faiblement réducteur, et sa résistance à l'oxydation est supérieure à la plupart des aciers inoxydables austénitiques. Mais la résistance thermique est faible, la température de service ne doit pas être trop élevée.

Selon les différentes teneurs en impuretés, le titane industriel pur peut être divisé en TA1, TA2 et TA3. Les impuretés de gap de ces trois types de titane pur à usage industriel augmentent progressivement. Par conséquent, leur résistance mécanique et leur dureté augmentent également, mais la plasticité et la ténacité diminuent en conséquence.

Le titane pur industriel couramment utilisé est le TA2, en raison de sa résistance à la corrosion modérée et de ses propriétés mécaniques complètes. Le TA3 peut être utilisé lorsque les exigences de résistance à l'usure et de résistance sont plus élevées. TA1 peut être utilisé lorsqu'une bonne performance de formage est requise.

Le titane pur industriel est principalement utilisé pour la température de travail inférieure à 350. La force n’est pas grande, mais répond aux exigences de bonnes pièces estampées en plastique et de pièces structurelles résistantes à la corrosion, telles que: squelette d’avion, peau, accessoires de moteur; Tuyaux, vannes, pompes et pièces en hydrofoil et système de dessalement pour navires résistant à la corrosion, Échangeur de chaleur chimique, corps de pompe, tour de distillation, refroidisseur, mélangeur, té, turbine, fixation, pompe à ions, vanne de compresseur et piston de moteur diesel, bielle, ressort à lames, etc.

(3) alliage alpha titane, grades TA4, TA5, TA6, TA7.

Ces alliages sont ɑ monophasés à la température ambiante et à la température de service et ne peuvent pas être renforcés par un traitement thermique (le recuit est la seule forme de traitement thermique). La résistance à la température ambiante est généralement inférieure à celle des alliages de titane bêta et alpha + bêta (mais supérieure à celle du titane pur industriel), tandis que la résistance et la résistance au fluage à haute température (500 à 600) sont les plus élevées alliages de titane. En outre, il présente une bonne stabilité de la microstructure, une résistance à l'oxydation et aux performances de soudage, une résistance à la corrosion et une usinabilité, mais une faible plasticité (la thermoplasticité est toujours bonne) et des performances d'emboutissage médiocres à température ambiante. Le plus largement utilisé est le TA7, qui présente une résistance moyenne à élevée, une plasticité suffisante, une bonne soudabilité sous recuit et pouvant être utilisé à moins de 500 ° C. Lorsque le contenu en impuretés entre les interstices (oxygène, hydrogène, azote, etc.) est très faible, il présente également une bonne ténacité et des propriétés mécaniques complètes à très basse température. Il s'agit donc d'un des excellents alliages à très basse température.

La résistance à la traction du TA4 est légèrement supérieure à celle du titane pur industriel. Principalement utilisé comme fil de soudure en Chine.

Les TA5 et TA6 sont utilisés pour les pièces et pièces à souder travaillant dans un milieu corrosif inférieur à 400 ℃, telles que la peau de l'aéronef, les pièces squelette, la coque du compresseur, la pale, les pièces de bateau, etc.

Le TA7 est utilisé pour les pièces de structure travaillant à long terme et diverses pièces de forgeage inférieures à 500 ° C, et peut être utilisé jusqu'à 900 ° C pour une utilisation à court terme. Également utilisé pour les composants cryogéniques (-253) (tels que les conteneurs cryogéniques).

titanium anode for ox

(4) alliage de titane bêta, marque TB2.

Les principaux éléments d'alliage de ce type d'alliage sont le molybdène, le chrome, le vanadium et d'autres éléments bêta stables. Lors de la normalisation et de la trempe, il est facile de conserver la phase bêta à haute température à la température ambiante et d’obtenir une structure de phase bêta stable. C'est pourquoi on l'appelle alliage de titane bêta.

L'alliage de titane bêta peut être renforcé par traitement thermique, avec une résistance élevée, de bonnes performances de soudage et une performance de traitement sous pression. Mais la performance n’est pas stable, le processus de fusion est complexe, il n’est donc pas aussi largement utilisé que les alliages de type alpha et de titane alpha + bêta.

Peut être utilisé pour 350 au-dessous du travail des pièces, principalement utilisé pour la fabrication d'une variété de traitement thermique (solution solide, vieillissement) d'estampage de plaques et de pièces à souder; Telles que pales de compresseur, roues, arbres et autres pièces rotatives à forte charge et composants d'aéronefs. L’alliage TB2 est généralement livré à l’état de traitement en solution solide et utilisé après mise en solution et vieillissement.

(5) Tiges de titane alpha-bêta et alliages de titane marques couramment utilisées TC6, TC9 et TC10

Ces alliages sont appelés alliages de titane alpha + bêta en raison de leur structure à deux phases alpha + bêta à température ambiante. Il a de bonnes propriétés mécaniques complètes, la plupart du traitement thermique à renforcer (mais de TC1, TC2, traitement thermique de renforcement TC7), la performance de forgeage, d'estampage et de soudage est bonne, peut être coupante, haute résistance à la température ambiante, 150-500 ci-dessous a une résistance élevée à la chaleur, certains (tels que TC1 et TC2, TC3, TC4) ont également une bonne ténacité à basse température et une bonne résistance à la corrosion sous contrainte de l'eau de mer et au sel thermique; L'inconvénient est que l'organisation n'est pas assez stable.

Le TC4 est le plus largement utilisé de ce type d'alliage. L'alliage a non seulement de bonnes propriétés mécaniques à température ambiante, à température élevée et à basse température, mais possède également une excellente résistance à la corrosion dans divers milieux. Il est donc largement utilisé dans les industries aérospatiale, maritime et chimique.

TC1, TC2 peuvent être utilisés pour travailler sous 400 pièces embouties, pièces à souder, matriçage et traitement de pliage de diverses pièces. Ces deux alliages peuvent également être utilisés comme matériaux de structure à basse température.

TC3 et TC4 peuvent être utilisés en tant que pièces de travail à long terme, modules structurels, divers conteneurs, pompes, pièces à basse température, réservoirs sous pression de navires, pistes de réservoirs, etc. L’intensité est supérieure à TC1 et TC2.

Le TC6 peut être utilisé à moins de 400 ° C et est principalement utilisé comme matériau de structure de moteur d'avion. TC9 peut être utilisé pour fabriquer des pièces qui fonctionnent sous 560 ° C pendant longtemps, principalement pour les disques de compresseur et les aubes de moteurs à réaction d'aéronefs.

Le TC10 peut être utilisé pour fabriquer des pièces fonctionnant sous 450 ° C pendant longtemps, telles que des pièces de structure d'aéronef, des trains d'atterrissage, des liaisons en nid d'abeille, des enveloppes de moteur de missile, des structures d'arme, etc.

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