Dessin de feuille de titane Dessin de pièces de tube de formabilité

Les modes de déformation courantsfeuille de titanepeut être résumée par emboutissage profond, dilatation, rebord, flexion et formage composite. Cependant, il est difficile de fabriquer des éprouvettes typiques en utilisant une seule méthode de déformation d'étirage. La déformation composite est donc réellement utilisée dans le test. De plus, le test entraînera inévitablement l'influence de la structure du moule et des facteurs du processus de fonctionnement, de sorte que l'évaluation du dessin de la feuille nécessite beaucoup de connaissances diverses. Le principal travail de recherche prend comme indice le coefficient limite de tirage K (LDR) et propose de nombreuses méthodes d'évaluation à partir d'analyses, de tests, de statistiques, etc., qui résolvent de nombreux problèmes. Mais la plupart de l'acier et de l'aluminium communs en tant qu'objet principal, doivent donc être modifiés et complétés pour le titane et l'alliage de titane.


La méthode d'essai d'étirage des tubes a été proposée par Swift en 1940, et la valeur limite du coefficient d'étirage K a été mesurée en augmentant le matériau de laine étape par étape, ce qui a été recommandé comme norme internationale par l'International Deep Drawing Research Society en 1967. Cette méthode a évalué les performances d'étirage d'un grand nombre d'acier, d'aluminium, de cuivre et d'autres matériaux en feuille.

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Pour le titane, en particulier pour les alliages de titane de type +, il y a principalement les problèmes suivants:


A. La rupture par flexion se produit aux quatre coins du poinçon;


B. Des rides sont générées aux coins arrondis de la matrice.


Cela est dû à la résistance à la flexion et aux rides de l'alliage de titane n'est pas bonne, ne peut pas expliquer pleinement son emboutissage profond. Par exemple, l'emboutissage profond des plaques TC4, TA7 est médiocre ou impossible.


Le test Englhardt ou force de traction maximale est utilisé pour déterminer leurs propriétés de traction, et le problème de rupture par flexion est plus grave car le matériau doit être complètement proche du poinçon et la force de traction est ensuite déterminée.


Il est suggéré d'agrandir le coin du poinçon, de prendre des mesures de prévention des rides et d'utiliser un lubrifiant graphite pour tester l'étirage de l'alliage de titane.