Feu de titane

Un incendie de titane s'est produit dans des moteurs d'aviation nationaux et étrangers. Selon les données pertinentes de la littérature, le taux d'allumage des pièces en alliage de titane dans le moteur du gros jet de passagers A300 atteignait 0,07 fois par millier d'heures en 1977. En 1987, le moteur du F / a-18 de l'armée de l'air américaine s'est arrêté incendie avec un compresseur en alliage de titane, provoquant quatre accidents.

titanium plane

Afin de résoudre le problème du feu de titane, les États-Unis, la Russie et d'autres puissances de l'aviation ont fait beaucoup de recherches sur le phénomène du feu de titane et ont proposé de nombreuses nouvelles idées et nouvelles technologies pour prévenir le feu de titane. En revanche, la prise de conscience par la Chine du phénomène du feu de titane a commencé relativement tard, mais certains progrès dans la recherche ont été réalisés. Cependant, aucune percée substantielle n'a été réalisée dans l'étude du feu de titane, et il n'y a aucun moyen de l'éviter complètement sans affecter les performances des avions.


En un mot, le feu de titane est un domaine de recherche multidisciplinaire et un problème mondial urgent à résoudre. Elle nécessite les efforts conjoints de professionnels dans les domaines des matériaux, de la fabrication, du frottement, de la combustion et de la conception pour améliorer encore les performances des avions d'aviation.