Méthode expérimentale pour la déformation de surface d'une feuille de titane

La température de frittage est trop élevée, ce qui accélérera la croissance des grains de carbure de titane. La température de frittage finale du carbure cémenté dans un acier au carbure de titane à haute teneur en manganèse est généralement appropriée à 1420 ℃.Feuille de titaneles fabricants pensent que la température de frittage ne devrait pas être trop élevée. Même faire de la phase de liaison en perte de métal liquide, de sorte que la phase dure adjacente, l'agrégation et la croissance, la formation de la source de fragmentation. C'est la raison pour laquelle la transition de phase de liaison entre les grains de phase dure est moindre.

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Bien entendu, la température de frittage ne doit pas être trop basse, sinon l'alliage se sous-brûlera. En plus du contrôle mentionné ci-dessus de la température et de la vitesse de frittage, le four passe sous vide, dans la phase liquide de frittage. Le degré de vide dans le four doit également être contrôlé pendant le frittage, car un degré de vide trop élevé fera volatiliser le métal liquide en grandes quantités, entraînant une ségrégation de la composition. En particulier, dans les trois étapes de dégommage, de réduction et de frittage en phase liquide, la vitesse de chauffe lors du frittage n'est pas élevée.


La vitesse de chauffe et le temps de maintien doivent être strictement contrôlés. Parce que dans l'étape de déglaçage à basse température, la billette de pressage libère la contrainte de pressage et l'agent de formage volatilise le processus, si la vitesse de chauffage est rapide, parce que l'agent de formage est trop tard pour se volatiliser et se liquéfier en vapeur, de sorte que la billette de pressage éclate ou phénomène de micro-fissure; Au stade de la réduction au-dessus de 900 ℃, la billette doit avoir suffisamment de temps pour éliminer les volatils et l'oxygène dans la poudre de matière première (comme l'alliage intermédiaire Mn 2 Fe). Lors de l'entrée dans la phase de frittage en phase liquide, il est nécessaire de ralentir la vitesse de chauffe pour rendre l'ébauche entièrement alliée.


Dans la même condition, différents composants de la plaque de titane industrielle présenteront un comportement de décarbonisation différent. Par exemple, le Si peut améliorer la limite élastique, la résistance, la stabilité au revenu et la résistance au déclin élastique, car différents éléments d'alliage ont des effets différents sur l'activité et la diffusion du carbone. Cependant, il faut prêter attention à la décarbonisation sévère de la surface causée par l'augmentation de l'activité du carbone et du gradient de potentiel chimique dans l'austénite.


Les fabricants de plaques de titane estiment que la résistance de surface des pièces est un facteur important affectant la résistance à la fatigue. Le traitement thermique de surface et le traitement de déformation plastique à froid de surface sont très efficaces pour améliorer la résistance à la fatigue. Réduit la formation de fissures de fatigue. L'usure de la couche de décarburation de surface produite par le traitement thermique peut augmenter considérablement la limite de fatigue. N'enlève pas le traitement thermique après la production de la couche de décarburation de surface par grenaillage direct qu'après l'élimination de la décarburation puis le grenaillage pour améliorer la plage de la limite de travail, comme la trempe de surface, la cémentation, la carbonitruration, la nitruration, le grenaillage et roulant.